日産の大人気SUVが新型となって登場！スペック・価格内装を先代と比較しながら解説【その他１本】
進化し続ける日産の新型キックスが コンパクトSUV市場を接見するかもしれ ません こんにちは世界に誇るジャパンへようこそ 力強い相性多くの荷物が詰める実用性など で人気の SUV特に日本の狭い道路ではコンパクト SUVが大人気ですそんな中日産の コンパクトSUVであるキックスが200 2年夏以降に北米で販売されることが 決まりました初代はまさかの軽自動車また 2020年まではSUVであるにも関わら ず4wdの設定がないなど移植の歴史を 持つ日産 キックス今回の新型では飛躍的な進化を 遂げており日本での発売にも期待が高まっ ているようです今回は北米で発表された 日産の新型キックスついてお話ししていき ます1日産新型 キックス2024年3月日産から新型 キックスを北米市場に投入するという発表 がありました2024年夏以降の販売を 予定しており詳細な販売価格は発売日近く に発表するとしています日産がストリート で生える高級スニーカーのような宣伝され たデザインと地震を除かせる新型 キックスここで初代2代目マイナー チェンジとこれまで続いてきたキックスに ついて簡単に触れておきます初代は 2008から2012年kSUVで三菱 パジェロミニのOEMとして生産されまし たキックスの始まりは軽自動車だったの ですその後パジェロminiの生産終了を 持ってこちらも生産終了となりますそして 2016年からは2台目 キックスただしこちらはブラジルで発売後 中国や北米でも発売されるという グローバルモデルとなりました日本では 2020年から販売が開始されタで生産さ れるePOWER搭載モデルが導入されて い ますJとエクレールの中間となる コンパクトクロスオーバーSUVとして 位置する車となりましたその後に2年には マイナーチェンジが実施されインテリアの 質感向上やEパワーの改良などスペックが 上がっていきますオンロードとオフロード どちらもスムーズに走行でき長距離運転で も比較的疲れにくいSUVは近年日本の車 の主流となってい ますしかしそんな中日産の仙台キックスは 他社と比べると今1つ売れ行きが良く なかったの です仙台がれなかった 理由仙台キックスの腕行きは加工気味で 2024年2月の登録台数は 1648代ですライバル的存在である ホンダのベゼルが7520代ですので 大きく引き離されていますねその理由は コスパが悪い好き嫌いが分かれるデザイン また差別化が測れなかったためなど ですもちろん仙台日産キックスには多くの 魅力が ますしかし一部の消費者の間では売れない 理由が話題に上がることもコンパクト SUVという活きある市場でなぜキックス は売れなかったのでしょうかその理由は 主に5つまず1つ目は価格が高いことでし た競合するコンパクトSUVの車種と 比べるとキックスは価格が数10万円ほど 高めに設定されていましたそれだけ価格差 があれば何かオプションの1つでも追加 できますよねほぼ同じものなら安い方が いいという当然の判断によって費用体効果 に敏感な消費者から経営されてきました さらに割高なのに内装に高級感がないと いう声もあり ます具体的にはダッシュボードやドア パネルのプラスチック素材が安っぽい触っ た感じも硬くて快適さにかけるといった 指摘もも出ていました2つ目はデザインに 賛否両論があることですキックスは流線型 のボディライン特徴的なフロントグリルが 現代的でスタイリッシュですしかしこの ユニークで先進的な外観が一部の消費者に 受け入れられなかったようです若い世代の 間では比較的好評を得ていましたが個性的 すぎるデザインは一般的な好みから大きく 外れてしまいました 日常で使用するには少し派手すぎると 感じる人も多かったようですねしかしこれ はキックスに限らずあらゆるデザインが 持つ宿命でもあります全ての人を満足さ せるデザインはどの車においても存在し ないということ です3つ目はコンパクトSUV市場で差別 化が難しかったこと人気のSUV市場は 近年の自動車業界において最も競争が 激しいセグメントとなっていますニーズに 合わせて多くの自動車メーカーが足した ようなサイズや機能を持つSUVを投入し 消費者にとっては豊富な選択肢が提供され ている状況ですつまりライバルがたくさん いる中で何か光るものがなければ選ばれ ないということもちろん日産は日本の大 企業ということもありデザインや燃費性能 走行性能で高いポテンシャルを持ってい ますしかし他のSUVと比較してこれだけ は他にはないという特徴を打ち出すことが できませんでしたキックスはモデルによっ てはEパワーというハイブリッドシステム が搭載され燃費の良さとスムーズな走行 性能が兼ね備えられてい ますしかしこれに対し良きせぬ故障で修理 台が高額になるのではと不安になる消費者 も多かったのです このように差別化がうまくいかなかった ことでよっぽど自分は日産者しか乗らない という人でなければ選ぶ理由がなかったの かもしれませんね4つ目は使い勝手の悪さ です特に鉱石の足元スペースの狭さや ラゲッジスペースの使い勝手が悪いという 指摘が多くありましたそのため家族での長 距離移動という想定では鉱石の快適性が 確保できます さらにコンパクトといえどもSUVを選択 する消費者は荷物をたくさん積んで 出かけるアクティブな人が多いはずそれな のにラゲッジスペースが狭いというのは 致命的なミスだったの でしょうまたラゲッジスペースの床の高さ が高すぎて重い荷物を積み込む際に不便だ という声もありましたただこれに関しては オフロード走行に必要な地上口を確保する ことも重要なためバランスが難しいところ です消費者それぞれの使用状況によって 快適な車は違うということですねそして 最後5つ目は4wdがないという誤解が あったためですSUVなのに4wdがない という機能性に疑問が呈されたこともあり ました確かに2020年12月22日以前 のモデルではその指摘通りでした しかしその後日産はキックスの ラインナップにe4wdモデルを追加発売 していますこれによりキックスはFFのみ ならず4wdを選択することが可能になり ましたしかしそれまでに散々広まって しまった4wdがないという衝撃の事実の 影響は根強く残ったよう ですKIX=SUVなのにFFのみという 強烈なを持ったままの消費者が多くいたの ですそれでは今度北米で発売される新型 キックスはどのように進化したのか比較し ていき ましょう3仙台と新型の 比較新型キックスは外観のかっこよさ内装 の質シートの快適性など全てが先代モデル と比べバランスよく向上してい ますここからは具体的にスペック価格外装 内装を比較していたいと思いますまずは スペックからですボディ サイズ仙台全長4290mm全幅 170mm前光 165mmホイールベース 2120mm 新型全長 4366mm全幅 18mm前光1630mmホイールベース に1660 新型は76mm長く40mmワイド 25mm高くなっていますホイールベース も40mm拡大されましたホイールベース の拡大により鉱石の足元空間も広々として います全長4400mm以下のコンパクト SUVで合いながら使いやすいファミリー カーとなってい ますそしてパワーユニットで 仙台1.2L直列3気筒Eパワー新型2L 直列4気筒ノーマルエンジンただしこちら の新型は北米使用です今後出される日本 使用では仙台モデルと同様ハイブリッド システムEパワーが採用されるとの見方が あり ますその際はセレナと同じ1.4Lを使用 し動力性能や燃費 をる可能性が高いと見られてい ます新型のパワートレインは最高出力 141TS最大トル190NMで トランスミッションは最新のCVTを 組み合わせましたこれにより高速道路での 追い越しなどの場面で余裕ある加速が実現 しますまた北米向けとして初めてSSV SR全てのグレードに4wdが設定され 天候や路面状況を問わず高い安心感を もたらしましたさらに最上級ブレードには プロパイロットも備わってい ますそしてドライビングモードには滑り やすい路面に特化したスノーを 設定最低値条項はセグメントトップとなる 8.4in約21.3CMが確保されアロ や節道でも高い走波性を実現することが できます 運転支援システムは全方位運転支援 システムセーフティシールド360が全 モデルに標準装備されますまた歩行者検地 機能付きエマージェンシーブレーキbsw 高速法車両検地警報やハイビームアシスト も搭載されましたそして気になる価格です 仙台38万3300円最低グレードX2 WD新型約319まNH同グレード予想 価格競争が激しいカテゴリーである コンパクトSUV市場ということであまり 価格を上げると売れ行きに影響してしまい ますそのため新型は装備や機能を大幅に 進化させながらも価格の上乗せは最低限に 抑えてくる でしょう外装内装についても見ていき ますまず仙台 です印象的なブーメラン上のリアコンビ ランプと傾斜したテールゲートによる フォルムが警戒なイメージを与えていまし たインパネ周りはセンター部の ディスプレイを中心に左右に広がる 形状表面にソフトパッドを採用し上質さが 生まれていますモデルチェンジによって センターコンソールやシフトレバーの デザインが一進されましたこれによりモダ な印象を与えつつ操作性の良さも実現が 可能となりました全席の着外値は高めで 鉱石のヘッドクリアランスにも余裕があり ドアも四角くての利しやすくなっています 続いて 新型新型のエクステリアは大胆で力強い 印象のデザインが採用されてい ますまさに高級スニーカーのソウルから インスパイアされたような立体的な形状 ですねボディジブのすっきりとした デザインとワイドに貼り出されたスクエア 形状のフェンダーの比やフローティング デザインのルーフなどが特徴的となってい ますフロントマスクは日産の特徴であるV モーショングリルをさらに発展させた デザインとなっており性感でかっこいい 印象を与えていますボディサイドは ファイブドアクーペのような幽霊な シルエットでスポーティーな雰囲気を 醸し出しています後ろ姿は若干賛否両論 あるようですが力強く安定感のある デザインとなっており全体的なまとまりを よくしてい ます一方でインテリアはエクステリアの タフで力強いイメージとはガラっと雰囲気 が変わってい ますモダかつまるで眉に包まれているよう な安心できる感覚をもたらすデザインと なっていますダッシュボードにはデュアル スクリーンが配置され見やすく直感的に 操作が可能 最大で4箇所のUSBTypeCポート非 接触充電トレーも装備されています左右 方向に広々としたデザインでエアコン スイッチも高めの使いやすい位置に配置さ れていますまたキックスとしては初めて ゼログラビティシートが全席に採用され ました体を包み込むような形状のこの シートにより快適な姿勢を保つことができ ドライブにおける疲労を軽減することが 可能 そしてラゲッジスペースも広く開口部も ていますそしてオプションとなる電動 パノラミックサンルーフはカキリオを提言 するという新世代の薄型デザインを 採用加えて上級グレードにはウズ パーソナルプラステスピーカーオーディオ システムを採用し運転席と助手席には ヘッドレストスピーカーも装備されてい ます以上が新型北米モデルとなります スペックや外装内装を拡にレベルアップた 割には価格が比較的抑えられていくと予想 されていました今後の日本モデルもどの ようなものになるか気になるところですね それでは今後日本でキックスのライバルと なる車にはどんなものがあるのかチェック していきたいと思います4キックスの ライバル日産キックスのライバルとして あげられるのはトヨタのヤリスクロス マツダCX30そしてホンダのベゼルです この中でキックスはこれまで苦戦を強いら れてきましたしかし今回日産がプライドを けキックスのグレードアップを測ったこと で今後史上の台風の目になる可能性も十分 ありますまずトヨタのヤリスクロスです CHRが2023年7月に生産終了となっ たことで事実上トヨタ車の中でキックスの ライバルとなるのはこの車だけとなりまし たボディサイズはキックスより一回り 小さくなっていますが全幅が 1765mmとワイドなためSUVらしい ワイルドな仕上がりとなっています コンパクトSUVということで室内空間は 広々とは言えませんしかし6対4分割式 ラゲッジボードを備えるなど限られた スペースを有効に活用する工夫が随所にさ れており人気の車種となっています 次にマツダのCX30ですCX30はCX 3をベースとしたクロスオーバーとなって おりSUVとしては立体駐車場に入る低め の前行が特徴 ですしかし前行を低く設定したため キックスと比較して室内やラゲッジ スペースはあまり広くありませんそれでも インテリアの質感が非常に高く評価されて おりプレミアムコンパクトSUVとして 人気が高くなっていますまた2023年に はマイナーチェンジが実施され10.25 inの大型センターディスプレイを採用し 利便性が高まりましたそして最後はホンダ の ベゼルキックス最大のライバルとの呼び声 も高い存在となっています2台目が 2021年4月に登場したベゼルは初代 から一転し水平基調となったエクステリア でデザインが印象 的キックスと異なハイブリッドだけでなく ガソリンエンジンもしっかりと用意されて います高い動力性能と優れた パッケージングであるにも関わらず キックスと比べて価格はリーズナブル ですキックスとしては手合いライバルです ね5視聴者の 反応それではここで日産の新型キックスに 関する皆様の声をご紹介します エクステリアデザインはかなり頑張った感 もあって私は好きです最初はKで出た キックスいつの間にかでかくなったな フロントのアップ写真だけ見ると普通に 上級SUVに見えるからデザインとしては なかなかだと 思うこれはいいですねSUVらしさと国産 離れした先進的な外装と内装にそられます いいパワーのAWDの能力はずば抜けて いいので相性走破性も国産トップレベルな のは間違いない でしょうキャッシュ界の日本導入があり そうだと思っていましたがキックスがこの デザインかつ大型化しているなら日本では 間違いなくキックスの方が受けそうで良い ですね流行りを取り入れながらテール ランプや色の組み合わせで個性を出してい てかっこいい本日の動画は以上になり ます毎日本の道路事情でも対応しやすく 需要が多いコンパクトSUV 市場このカテゴリーが本格的に注目され 出したのは2010年に日産のジクが発売 された頃から ですしかしその後各自動車メーカーから 毎年のようにコンパクトSUVが発表され 日産はやや押され気味になってしまいまし たしかし今回マをじしてやばいほど高性能 な新型キックスが発表されました新しい 社名を採用せずあえて売れていなかった キックスを新型にして出してくるという ところに日産の地震とプライドが見える ようですね今後はライバルが多い日本の コンパクトSUV市場の台風の目になる 可能性も十分ある でしょう爆あがりしたスペックを引下げ 新型プレリュードが大復活し ますこんにちは 世界に誇るジャパンへようこそ2023年 10月かつてデートカーとして人気を白し たプレビュードが復活するというニュース が入ってきました2001年に販売終了と なってから実に22年ぶりの復活です現在 の流行デザインも取り入れながら随所に これまでの歴代モデルを彷彿とさせる車と なるようですまた数々の技術が搭載されて おりまさに社名のプレリュードの由来 先駆け前走局通りの期待が高まる仕上がり となってい ます今回は22年ぶりに復活するホンダの 新型プレリュードについてお話ししていき ます1新型プレリュード 復活22年ぶりに新型プレリュード復活が 決まりました5代目まで生産されていた プレリュードでしたがインテグラに統合さ れる形で2001年に生産が 終了そして今回発表のあった新型 プレビュードの発売はおそらく2025年 代前半ではないかと予想されています ホンダは2023年10月25日に第1回 ジャパンモビリティ賞2023のブースで 新型ツドアクーペであるプレリュード コンセプトを世界に初公開しましたまた 公開と同時に嬉しいニュースも明かされて いますプレリュードが市販家に向けて開発 が進められていると報じられたのです コンセプトはどこまでも行きたくなる 気持ちよさと日日常の時めきを感じさせて くれるスペシャリティスポーツモデルと なってい ます市販型デザインはツドアクーペ スタイルを保持し流れるような美しい シルエットとなりますまたグリル上部に スリムなエアインテークを追加し ヘッドライトはシャープなデザインでより スポーティーな仕上がりが期待されます ヘッドライトからアンダーグリルにつがる 両サイドのスリットデザインは攻撃的な 印象になると予想されていますいかつい デザインが主流の近年にも受け入れられ やすいですねまた時代を取り入れつつも 随所に歴代モデルを彷彿とさせるデザイン も採用されていますプラットフォームは 12代目シビックをベースとしており駆動 方式は FFエンジンの排気量は直列4気筒2Lの eevとなるようですプラグイン ハイブリッドを搭載する可能性も否定でき ませんが発表済みのコンセプトカーに充電 口らしいものは見当たりませんでしたその 他移りミラーは維持される可能性が高く ドアハンドルはポップアップ式が採用さ れると見られます主力パワーユニットとし て採用されるという情報も出たeevは 電気モーターによる力強い加速が特徴です さらに高速域ではガソリンエンジンからの トルクがドリに直結される構造となってい ますそのため環境性能と走行性能の バランスが高いレベルで実現可能 プレリュードのようなスポーツモデルには 特にパワートレインですねまた ダウンサイジングターボのモデルと最高 出力が300馬力出るホットモデルの2つ が用意されると見られています気になる 価格の方はまだ発表されていませんしかし Civiceevが 3989100円でスペシャリティカーと して内装外装を組み合わせるとここから 70万円ほど上がるのではないでしょうか よって新型プレリュードはeevで470 円くらいと予想され ますそして新型プレリュードのコンセプト についてホンダ技研工業取締り役代表執行 役社長の三浩は次のように語っています ホンダはいつの時代もスポーティーな 車作りにこだわってきましたプレリュード という言葉は前走局先駆けを意味します このモデルは本格的な電動化時代へ操る 喜びを継承するホンダ普遍のスポーツ マインドを体現するモデルの先がけとなり ます社名が意味する先駆け通り新時代に 向けた正当な進化を遂げつつも随所に歴代 モデルのおかげも残されていますこれは 昭和世代のプレリュードファンも期待が 高まりますね2どよめく昭和 世代22年ぶりにそのプレリュードが復活 すると発表この発表に昭和世代がどめき ましたまた車離れの傾向が見られる若者層 の中にも近年は自分の趣味にお金をかけ たいという人が出てきているようです20 年以上の時を経て再登場する新型 プレリュード知っている世代も知らなかっ た世代にもその魅力が伝わり爆売れしたら 枯渇必死となることでしょう ホンダがジャパンモビリティ賞2023で 世界発公開したプレリュードコンセプトの インパクトはとても強いものでした 1980年代にデートカーとして名をはせ た プレリュード昭和世代特にダカジュニア より上の世代にとっては衝撃の胸厚 ニュースだったのではないでしょうか プレリュードの全盛紀は2代目から3代目 となりますデートカーとして一世を風して いた頃に車に乗っていた世代とそうでない 世代でプレリュードに対する思い入れに差 があるようですね知らない世代からしたら なんでプレリュードと聞いただけで どよめくのか理解できないどんな車か知ら ないけど20年以上も前の車種をわざわざ 復活させる理由があるのかと感じる人も いるかもしれませんもちろん復活する理由 はそのを待ち望んでいる人たちが多いから ですしかしそれだけではありませんそこに は歴史ある車メーカーゆえの理由もあり ます昭和世代が話題にすることで若い世代 も注目する可能性があるのですそしてそれ はEVなどで最近自動車業界に参入してき た歴史のない進行自動車メーカーにはでき ないこと でしょう若者は車に興味がないと言われて 久しい世の中ですが最近は少し変化が見 られるようですというのも近年1980年 代から1990年代のスポーツカーなどが 若者から指示されているのですその理由は ゲームやアニメ漫画などの影響が大きいと 推測されていますゲームで言うとグラン ツーリスモ漫画だとイニシャルDやワン ガンミッドナイトなどがきっかけで車が 好きになったという人たちが多くなってい ます好きな作品の中でかっこよく登場して いる車を見た若者たちが自分も同じものを 所有して雰囲気を記事体験したいと思うの でしょうアニメやゲームがきっかけで若者 たちが車に戻ってくるとはとても日本 らしいですねまた2022年5月下旬長野 県軽井沢町で開かれたの2人のりスポーツ カーロードスターのオーナーが集まる イベントには約2000人が集まりました これは単一車種では世界最大級規模となり ます実行委員会の担当者によると20代 から30代の若者層の参加が目立っていた とのことバブルキのデートカーのように 女子に持てるためというより少しくらい 高額でも走りの楽しさをじっくり味わえる ものを という人が多いようですね近年長引く不興 の影響で車は単なる移動手段という扱いを されがちですがこのように走る喜びを知る 若者層も増えつつあり ますまた親の影響で昔のモデルをエモイと 感じてSNSで発信する人も多くなってい ます歴史ある各自動車メーカーは今回の プレリュード以外にもホンダのインテグラ やのスープラなど伝説の社名を蘇らせる ことで発売前から新車の認知度を高める ことに成功していますしかし歴史ある社名 だからこそ思い入れがある昔からのファン も多くいますそのため開発者はデザインや 性能などにファンたちを裏切らない要素を 含めていかなければならないという難しさ もあること でしょうしかしプレリュードはこれまで5 台にわっての期待を裏切らずモデル チェンジを遂げてきましたそれではここで プレリュードが紡いできた歴史について見 ていき ましょう3プレリュードの 歴史復活するというニュースだけで どよめきが起こる プレリュード一体どのような歴史があるの か初代から5代目まで順にご紹介していき ます初代モデル 1978年から1982年 まずは初代からシビックアコードに続く第 3のモデルとして登場したスペシャリティ カープレリュードです登場時に搭載された エンジンは1.8L直列4気筒の複合華流 調整燃料方式で最高出力90PSです全車 FFとなっておりストラット方式の4輪 独立喧嘩サスペンションとワイド トレッドまた全降臨のスタビライザーや 軽く踏んだだけで安定して作動する ブレーキなどを採用した写真によって爽快 な走行が可能となっていましたそして国産 発の電動産ルーフも搭載され新な高級 パーソナルクーペとしてデビューしました 2代目モデル1982年から 1987年続いては 1982年に登場した です優れたリトラクタブルヘッドライトが 採用されロー&ワイドなデザインとなって いますさらに走行性能も大幅に向上しまし たホンダ独自の新技術が数多く導入された FFスペシャリティカーとして発売され ましたインテリアは低位にレイアウトされ たインストルメンタルパネルやホールド製 が考慮されたフルバケットシートとなって います エンジンは1.8L直列4気筒sohc 12 バルブダブルウィッシュボーン式の フロントサスペンションや独自の開発に よる日本発の4輪アンチロックブレーキ など最新の技術が惜しみなく投入されまし た3代目モデル 1987年から1991年 1987年の3台目は2台目のコンセプト がキープされつつも世界発の4輪ソーダを 搭載人と車のより良い一体感を作り上げる というコンセプトの元開発されましたホダ の先進テクノロジーの結集によって ドライバーの意思により素直に答える高 次元の感覚性の実現が可能となりました 前行は1295mmと低いままに全長は 従来車プ85mmの4400 60mm全幅を同プラス5mmの 1695MMに拡大した長編エアロ スタイルに進化させましたエンジンは最高 出力145PSを発生する2L直列4気筒 dohc16バルブと110PSの2L 直列4気筒sohc12バルブを ラインナップ サスペンションは4輪ダブル ウッシュボーン式とないます4代目モデル 1991年から 1996年そして4代目は 1991年に 登場2代目3代目のいわゆるデートカーロ 線からガラっと変わってスポーツカーロ線 へ転校となりました全席優先と割り切った 2シーター感覚のインテリアを採用してい ますまた運転席と助手席にSRSエバック システムなどの安全装置が盛り込まれまし たエンジンは新しく開発された2.2L 直列4気筒で最高出力200PSの vtechと160PSのDOHC16 バルブの2つのタイプが設定されました5 代目モデル1996年から2001年 そして最後が5代目 1996年に登場しましたvtech搭載 モデルに加え220馬力のハイ パフォーマンスモデルであるタプSが追加 されました4台目に引き続きスポーティー な仕上がりとなってい ます開発のテーマは宣伝された大人の完成 をも魅了する クーペトップモデルであるTYPESには 専用チニングが施された最高出力220 PS7200RPM最大トルク221NM 6500RPMを発生する2.2L直列4 気筒dohcvtechエンジンが搭載さ れています1Lあたり100PSを超える 高質力ユニットとして注目を集めました どのモデルもその時代の先端技術が施され た魅力溢れる車となっていましたねそして 期待が高まる新型プレ 初公開の2023年ジャパンモビリティ ショーでのボディカラーは白でしたしかし その後公開されたのは赤い プレリュード白や黒が主流となっている中 の赤でしたそこには一体どのような狙いが あるのでしょうかホンダによると狙いは ヘリテージを活用して新しいプレリュード への話題を盛り上げること当時の人気 カラーでご覧ことで見た人に楽しんで いただきたいと考えましたとのことちなみ にヘリテージとは大々継承していくべき ものという意味です確かにプレリュードと いえばあの赤ホンダは1番販売大数が 多かった3代目のイメージカラーである赤 を採用したのですまた気になるところとし ては運転席側に助手席のリクライニング ノブを備えるのかどうかですねカーの言葉 の元ともなったこのノブにもヘリテージが 活用されるのか今後も注目していきたいと 思い ます4数々の懐かしいデートカー近年では 軽自動車やエコカーまたSUVなど実用的 な車が選ばれることが多くなっています さらに車を持たないカーシェアリングや そもそも電車移動最強という考え方も浸透 してきていますねしかしバブルキには プレリュード以外にも華やかなデートカー と呼ばれる車が多くありましたそれでは ここでいくつかご紹介していき ましょうまずは日産シルビアから当時圧倒 的な人気モデルとしてデートカーの座に 君臨していたプレリュードの画上を崩した のがS13型の5代目シルビアです キャッチフレーズはアートフォース シルビアタッチフレーズにふさわしい流礼 なボディラインのクーペスタイルは女性に も大人気でしたまたインテリアデザインに 残っておりエクステリアデザインの イメージにあった局面を生かした ダッシュボードの造形がエレガントな 仕上がりとなっています女性に指示され 爆発的な人気を白したのも納得の車ですね 次はトヨタソアラです成で美しいツドア クーペのフォルムに 当時のトヨタの優れた技術が惜しみなく 導入されましたデジタルメーターやオート エアコンを始め目的地までの距離を計算し てくれるドライブコンピューターなど当時 としては確信的な機能が多数ついています また世界初となる電子制御式 サスペンション等に加えて直列6気筒 DHC2.8Lエンジンに5速ミッション を搭載贅沢な高性能GTカーとなってい ます大廃気両者のため税金費用がかかる車 でしたがバブルの攻撃器もあって飛ぶよう に売れましたそしてトヨタにはセリカも あります原田友さん主演の映画私をスキー に連れてってにはST160Kセリカが 登場していましたねフルタイム4wdの ST165GT4が映画の中の雪山を発想 と駆け降りる場面がかっこよかった セリカそれまで4wdといえばトヨタの ランドクルーザーや三菱のパジェロなどの イメージでしたしかしこの映画の影響も あったのかセリカに乗ってスキーに行く カップルが激増したようですね5視聴者の 反応それではここでホンダの新型 プレリュードに関する皆様の声をご紹介し ますダにはこれからもスマートで エレガントでおしゃれな車を作っていって もらいたいプレリュードおしゃれなモテ男 たちのデートカーが昔と同じくツドアで 復活してくるとは全く想像できてなかった ですやっぱりホンダはかっこいいだけじゃ なくておしゃれじゃないとホンダじゃない ですもんね昔デートカーとして乗っていた 世代が子育て終わって今度はセカンド ライフのスペシャリティスポーツとして 復建したい明治ですねめちゃくちゃかっこ よくて実際モーター賞味に行ったけど黒山 の人だかりでしたそれだけ期待値上がって るってわけだ本当にかっこいい車だな ホンダのターボエンジンとハイブリッドの 組み合わせだったら走りもかなり良さそう 見た目もかっこいいですね本日の動画は 以上になります2001年にしまれつつ 販売終了となってしまった本田の プレリュードしかし22年ぶりに大復活が 発表されました人気車種だけに本田の開発 者にかかるプレッシャーは相当重いものだ と思いますがどのような姿を見せてくれる のか待ちしいですね実用的で無難な車が 多い現在の自動車市場においてあえて赤い プレリュードを復活させようとした本だ 昭和世代に懐かしいだけでなくアニメなど の影響で車に興味を持ち始めた若者層の 人気も取り込んでいくこと でしょう新型プレリュードの再登場によっ て若者層も車を所有する喜びが体感できる といいですね今回の動画の感想や扱って 欲しい話題があればコメントいただけると 幸い ですそしてこの動画が良かったらッド評 チャンネル登録よろしくお願いします皆 さんの応援が励みになりますまた次の動画 でお会いしましょう
日産の大人気SUVが新型となって登場！スペック・価格内装を先代と比較しながら解説をお伝えします。
また今回はおさらいとして1本の動画もパッケージしています。
よければぜひ続けてご視聴ください。
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