【カローラクロスvsヴェゼル 比較対決!!】内装･装備･燃費･価格などヴェゼルPLaYオーナーが7番勝負! どっちが買い?! | TOYOTA COROLLACROSS vs HONDA VEZEL
人気の国産コンパクト suv ヴェゼル とカローラクロスこちらを7項目で徹底 隠してみたいと思いますどっちが買いなん でしょうかはいどうもクマ数は1速 チューブねちんがたベゼルのプレーはね私 も既に購入して納車されているオーナー ですけれどもそして昨今デビューした カロリー+こちらも売れてますねどっち 買うか迷ってる方もいらっしゃると思い ますけれども 外装内装 hiro さん 安全装備や燃費など長く重くで比較してみ たいと思います まずは音一番目の対決したんですけれども エクステリアですねこちらはですねまず サイズから見ていきたいと思うんです けれどもヴェゼルのボディーサイズは全長 4330全部1790全校1580から 1590とそしてホイールベースは 2610となっています 仙台ヴェゼルからね大きくなったように 見えていて実はズルいサイズが変わってい ないんですよねむしろ全高は低められて いるというねデザインの妙ですけれども私 も購入しているプレーでもねツートン ルーフが用意されていたりかなりね都会的 な印象が強い1台となっています まあエクステリアの香味はそれぞれあると 思いますのでここでは評価しないですね 機能装備のところで比較してみたいと思い ますがまずフロントのヘッドライトなん ですけれどもヴェゼルではねフル led にちゃんとなっていますそして流れる シーケンシャルタイプのウインカーになっ ていてデイライトも完備されているとで led フォグランプも標準装備となって いますけれども adaptive ハイビームは装備され ていなくてですねautomatic ハイ ビームに止まります でたい&アルミホイールはですね上位 グレードでは18インチアルミホイール 用意されています デリアコンビネーションランプはね左右が つながるデザインがユニークなんです けれどもリアウインカーは豆球となって いると そしてですね気になる点としてはマルチ ビューカメラという音360度カメラある んですけれどもそれをつけても耳たぶ ミラーは残るというのが癖リアのポイント となっています 対するカローラクロスなんですけれども ボディーサイズは全長4490全幅 1825全校1620ホイールベースも 2640等 やはりですねプラットフォーム自体が c セグメントというねベゼルはフィットを ベースにホイールベースが延長されてい ますがカルロクロスはねひとつ上のサイズ c セグメントの拙い hr とかを同じ ベースにしているね seb となって いるので水サイズも大きいですね全長で 160ミリ全幅でも35ミリ全高でも30 ミリ以上大大菊なっていますなので音一 クラスやっぱり車格が上と言ってもいいん じゃないんでしょうかホイールベースはさ 20ミリほどカローラクロスのが長くなっ ていますけれども後部座席の足元は後で 評価してみましょう でエクステリアの見た目はね北米仕様の ものとはねフロントグリルが変わったと いうのがトピックになっていますがこれは これでねありだと思いますしまあかっこよ さとかねその辺は個人の主観になると思い ますのでここで評価せずに機能面だけ見て いきますとフロントのヘッドライトはです ね上位グレードではフル led ヘッド ランプが用意されているとオプションで下 のグレードでもつけられるとそっちに 流れるタイプのシーケンシャル区印鑑を 用意されていると ただしこちらもねヴェゼル同様に adaptive ハイビームの用意は なくオートマチックハイビーム入るを 切り替え式になります でフォグランプも led とそしてリア コンビネーションランプもこちらもね カローラクロスでもジョイグレードでも ウィンカーは豆球という風になっています でたい&アルミホイールはこちらも101 日がジョイグレードで用意されていると いうことで見た目のね見栄えのところは ほぼほぼ一緒かなと思うところあとはね 一回り大きいカローラクロスか ヴェゼルかどちらがお好みかというところ ですねも続いて2番目の比較なんです けれども取り回しの部分ですね 最小回転半径なんですけれどもベゼルは ですね18インチタイヤを履くモデルでは なんと5.5メートルもあるんですね まあ16インチを吐くモデルでは5.3 メートルに止まっていますけれども実は ですねカローラクロスはですね18インチ を吐くモデルでも最小回転半径が5.2m ということでだいぶ ヴェゼルよりも小回りがきくようになって いますこれは意外ですね私も確かに ヴェゼル乗っていて駐車する時にね 切り返しが必要になったりすることがあっ て意外と小回り効かないなと思っていたん ですけどやっぱり最小回転半径は結構 大きめということですね一方でですねえ ベゼルがいいところもありまして最低地上 こうですねこちらは過労6ロスが最低地上 高全グレードで160mm なのに対して ヴェゼルではですね18インチタイヤを 履く上位モデルではですね195mm を 確保しているということで35ミリも ロードクリアランスがヴェゼルのほうが いいということですねまあどちらを取るか というところはない欲しいところです けれども小回りが利くのはカローラクロス 最低地上高が高いのベゼルという結果に なりました 続いて三番目勝負なんですけれども 内装や広さですね まず新型ヴェゼルなんですけれども ヴェゼルではですね内装からはね黒と グレージュというね2種類から選べます グレージュ内装はプレーというグレード 選ばないと選択できません まあ私はねプレーを選んだのでくるこの グレーじゃないそうなんですけどでも非常 に明るくてですね室内が居心地のいい リビングにいるような感覚になるというの がポイントとなっています 黒の内装もねソフトパッドやピアノ ブラックを対応されていて サテンメッキなどもね架空にあしらわれて いてセンスよくまとまっています浴びは メーカーオプションで9インチのものが 装備されますレコ運転席周りのポイントと してはですね電動パーキングブレーキに メモリー機能付きということでこれは非常 にありがたい装備となっていますしあと そよ風アウトレットというねエアコンの風 がですね直接顔とかにあたらないように 向きを変えられるダイヤルが付いていると これもね女性にもありがたい装備となって いますで目ゼルの音特筆すべきはやっぱり こうお席足元の広さですよねセンター タンクレイアウトというね通常は後部座席 の下に燃料タンクがあるんですけれども 本田の場合はですねセンタータンクと言っ て運転席助手席の下に燃料タンクを配置 することで後部座席の 足元さらにラゲッジのフロアのね戦がを 実現しているんですけれどこれがね やたらめったら広いということでサイズ からは想像もできないくらい後部座席の 足元広いんですよね拳3つ分くらい入っ ちゃうくらい広いです さらにねラゲッジのフロアの低さも特筆 ものでで後部座席をね低くダイブダウンで 格納することができるのでそうするとです ねラゲッジとツライチでフラットな荷室に なるとこれだったらね車中泊もはかどる ってものですしラゲッジフロアが低いので あぐらをかいてもね天井がギリギリ頭が つくかつかないかぐらいの広さを確保をし ているとこれをね非常に良かったです さらに後部座席の下が空いているので座面 を跳ね上げることができるとこれもね センタータンクレイアウトのポイントと なっていますが両方ねハネ上げるとそこに ねベビーカーとか折りたたみ自転車が 置けるくらい広大なここも2室として 使えるスペースになるとこういうシート アレンジの豊富さもねやっぱ本田の魅力 ならではじゃないかなと思います 対するカローラクロスのほうなんです けれどもインテリアもねこちらも質感は 非常に高いですね でソフトパットもね結構な面積を使われて いますけれども一部フェイクステッチなど が使われているということでまぁ見た目 だけは向上されている部分演出がうまいか なと思うところですねで組み合わされる ナビの画面はですね標準だと7インチれ 上位グレードとかオプションでは9インチ のものが用意されているということで サイズ自体はベゼルと同じとなっています こちらもね電動パーキングブレーキ用意さ れていますけれどもオートホールドの メモリー機能はなしですねオートホールド はありますけれどもメモリはしないと エンジン入れるたびに大須必要があります で海外主要にはねなんかレッドとかね ベージュ3のような明るいええダイソー からも用意されているんですけれども残念 ながら国内仕様の家老6ロースは黒1色 のみということになっていますそして後部 座席の足元なんですけれどもホイール ベース自体は目0より長いはずなんですが 足元の空間に関しては c hr と堂々 ということでこちらはちょっとお世辞にも 広々とはいかないですかね 個人に来ないぐらいですね そしてシートバックポケットも運転席側に はついていなかったけどね結構ね割り切り も感じられますで一方ねラゲッジスペース なんですけれどもラゲッジ容量自体はです ね女ゼルよりも広い 487リットルを確保されていますベゼル はね御好評なんですが 400リッター程度と推測されます まあカローラクロスはですねラゲッジ フロアはかなり低く彫られていてですね 確かに広いなという感じもありバックドア もねヴェゼルではねちょっとクーペ スタイルのように斜めになっているのに 対して カローラクロスでは垂直に近いのでよりね 8席が取れている部分だと思います たかしですね使い勝手の部分としてはです ね後席を倒すとかなりの段差ができて しまうんですよねカロロクロスではここを 埋めるディーラーオプションもねー 後々発売されるということなんですけれど も車中泊とかをするのであればヴェゼルの 方がまあ明らかにねやりやすいかなと思う ところ まあ後付のラゲッジボードをつけたとして もそうするとねラゲッジ高が高くなって しまうので車中泊をする寝るだけだったら いいんですけれども座ったりすると ちょっと頭をね 首を曲げないと座れないんじゃないかなと 思うぐらい黒悪口が高くなってしまうのが カロラフロスの難点ではあります 続いて威嚇の4番目なんですけれども快適 装備ですね こちらはですねどちらもシートヒーター ペアリングヒーターは用意されています さらにヴェゼルではプレーというグレード にはパノラマルール用意されていて えっカローラクロスでもね上位グレードに はパノラマルーフオプションで装備できる ということで自由度としてはねカローラ クロスの方が良いかなとプレーのねえええ パノラマルームはですね後部座席部分が ですね着脱式のめんどくさい開閉になって いるのに対して caro ラクロスです ねロール制度が電動で開閉できるというの でこういうところのね装備面でもまあ カローラクロスの方が優位かなと思う ところですねそして忘れてはいけないのが パワーシートの有無ですねベゼルには上位 グレードでもオプションでも残念ながら パワーシートの設定はなしと 一方でカローラクロスでは上位グレードに は運転席のパワーシートが用意されている ということでさらにねヤリスクロスの物 よりもモーターの音が静かになっていると いうことでこれもね嬉しいポイントでは ありますこの辺ではカローラクロス優位だ なと思う部分ですね 一方でねヴェゼルでいい快適装備の部分で はプレミアムオーディオが用意されている ということでまぁこれね坊主とかマーク レビンソンとそう言うねブランドではない んですけれどもホンダ独自開発の サブウーハーとかねツイーターがへ着くと いうのはねいいポイントじゃないかなと 思います音質も結構いいですね 続いて5番目の勝負なんですけれども安全 装備運転支援の面ですね でヴェゼルではですねマルチビューカメラ という360度カメラ用意されていますが これをつけても耳たぶミラーが外れないと いうのは先ほど言いました そして電動パーキングブレーキオート ブレーキホールドメモリー機能付とかね automatic ハイビームとか全 車速追従のアダプティブクルーズ コントロールなどねサッカーを求められる 安全装備運転支援はほぼついています ブラインドスポットモニターも付いてい ます ただし 連キープアシストこちらに関してはですね 65キロ以上の車速じゃないと作動でき ないとそして一旦作動してしまえば50 キロ未満になるまでは解除されないんです けれども残念ながら50キロ未満になると 解除されてしまうというね全車速でレーン キープをしてくれはしないというところが 残念ポイントになるます 一方で対するカローラクロスなんです けれどもこちらもねサッカーを求められる 運転支援安全装備ほぼ全てついています 電動パーキングブレーキ応答ホールド そして全車速追従の字プチ部クルーズ コントロールさらに全車速領域で作動する レーンと黎深アシストというね同一車線内 をキープしてくれるまレーンキープ アシスト機能こちらはトヨタでは全車速で レーンキープしてくれるさらに白線が 読み取れない場合でもですね前方の車両 ロックしてその軌跡を追従するように ステアリング正義もしてくれるという装備 までついているとさらにね360度カメラ パノラミックビューモニターをつけると 耳たぶミラーもちゃんと外れるとこういう ところもね嬉しいポイントではありますね さらにねインテリジェントクリアランス ソナーというね前号のクリアランスソナー ですね ppt いうあの性障害物が 近づくと音が鳴るやつあれがさらに近づき すぎると緊急ブレーキまで踏んでくれると 壁とか電柱とかに前方も広報も接触しそう になった時には緊急ブレーキが作動すると いうのもついているっていうのがねえ トヨタの安全の良い部分だと思っています やっぱりトヨタ強いな続いて6番目の ジョブ走りと燃費ですね どちらもね主力はハイブリッドになるかと 思うのでハイブリッド同士でちょっと比較 してみたいと思うんですけれどまずベゼル はですね1.5リッターの直四ガソリン+ ハイブリッドのパワートレーンとなってい ます エンジン単体の再考するか106馬力で エンジンのトルクが127ニュートン メーターでモーターの最高出力が131 馬力最大トルクが250参入とメーターと なっています私もプレーに納車されて乗っ ていますけれども走りはね非常に上質で いいと思うんですけれども 組み合わされているパートレンガですね フィットのハイブリッドと同じもので バッテリ容量などは増やされてはいるもの の まあ同じパワートレーンということでまぁ 動的出力という面ではですねすごい速いと かいう感じではないですね w ltc モードの燃費で fm モデルで入った 24.8から25となっていきます で一方カローラクロスはですね ハイブリッドには1.8リッターの直噴 ガソリン+ dhs 2というモーターが 組み合わされていますエンジンの最高出力 は98馬力最大トルクが142ニュートン メートルとへモーター最高出力が72馬力 最大トルクが163ニュートンメーターと いうことで スペックだけ見るとですねエンジンも モーターもヴェゼルの方が力強いという スペックにはなっていますがこれちょっと ね私まだか rolo クロス地上でき ないので僕は民表母とさせていただきます 本当はね今日乗るはずだったんですけど 台風 乗れなかったんで一旦ねこちらの静的質感 のレビューとさせて頂きますのでまたね 市場ができたら細い比較対決動画 up し たいと思いますのでご期待ください で燃費なんですけれどもカローラクロス さすが燃費は良くて w ltc モード で ff でリッターに16.2キロと なっていますまあヴェゼルではねさ五代で も25にとどまっているところが26.2 ということでやっぱりねトヨタの ハイブリッドは燃費は強い部分があるなと 思うところ days そして最後7羽目価格の比較をしてみたい と思います まずヴェゼルなんですけれども1.5 リッターのガソリンモデルの g がです ね22079,200円から用意されてい ますでカローラクロスのもうですね ガソリンモデル1.8リッターの直噴 ガソリンモデル用意されていますがそちら は gx というね廉価グレードが100 99万9000円と200万円を切る価格 で用意されていますがこちらはねかなり 装備が簡素化されているので実質的な ベースグレードは g グレード 224万円とであると思いますそれでもね ヴェゼルの g グレードは200 27万9000なのに対してカローラ クロスが強いが224万円ということで 3万円以上安いスタートプラスとなって いるますんそしてハイブリッドなんです けれどもヴェゼルのハイブリッドはですね 一番安価なものがハイブリッド x が 206158,700円のスタート プライスとなっているのに対してカローラ クロスのは1.8リッターの直噴ガソリン とハイブリットの組み合わせの ハイブリッド g が259万円からの スタートとなっているということでこちら も6万円円以上 6.8万円ほどカローラクロスのほうが 安いスタートプライス そしてへヴェゼルのハイブリッド z で は280¥98,500 で私も今したプレーでは320 98,900円となっています 一方カロロクロスのハイブリッドの中間 グレード以上ではハイブリッド s が 275万円 ハイブリッドの z でも299万円と 300万円をギリギリ切る価格となって いるとこの辺はですねオプションが いろいろ変わってくるのでコミコミ価格で 比較してみないと何とも言えない部分だと 思いますこちらはねすでに両方とも 見積もりをもらってきているのでざっくり ね紹介したいと思います細い見積もりは ですねしたの詳細欄にブログの記事を それぞれヴェゼルの見積もりほぼ全 グレード太郎ラクロスの見積もりほぼ全 グレードのリンク貼っておきますので気に なる方はそちらを見て頂ければと思います が例えばホンダのヴェゼルのハイブリッド ehe vz で必要なオプションほぼ 付けた状態だと 346万円くらいになりました これだとねパノラマルーフが z では つけられないので単純比較はできないん ですけれどもプレイだとですねこれに パノラマルーフをつけると360万円 くらいになってしまうという価格でした 一方カローラクロスの方ではですね ハイブリッドの zff で オプション必要なものをほぼ全部の背にし た状態で 355万円くらいということでまぁ絶妙な 価格になっているなと もうヴェゼルのプレーでオプション てんこ盛りで360万円くらいカローラ クロスのハイブリッド z でオプション てんこ盛りで355万円くらいということ でここもね5万円ぐらいの僅差になって くるかと思います トヨタへ8針したたかで強いなと思う ところですね気になってる方ねどちらも 試乗して見積もりして決められてはいかが かなと思いますけれども納期がね昨今の この中で伸びているということでベゼルで はですねプレイに至っては1年品チョコ 待ちという状況になっているのでそれでね カローラクロスに流れている方も増えて いると思いますがカローラクロスでももう すでに4ヶ月以上待ちということで だんだん納期が延びていますので気になっ てる方お早めに商談されてみてはいかが でしょうか こういったね七番勝負いいねと思った方は いいねボタンを押していただけると モチベーションなりますそしてチャンネル 登録まだの方是非チャンネル登録してベル のマークをオンにしておいていただけると モチベーションが上がります 車でもなんでもねえ欲しいと思った時が 買い時ですからね車買って経済増していき ましょうそれではあなたのぶちゅーぶしっ まだ序盤はとチューブ次回もお楽しみに
国産人気コンパクトSUV2台を徹底比較!! カローラクロスとヴェゼルはどっちが優れているのか？
ヴェゼルPLaYオーナーが贔屓なしで公平に評価します！
①外装 ②取り回し ③内装＆広さ ④快適装備 ⑤安全装備＆運転支援 ⑥走り＆燃費 ⑦価格、の7項目で徹底比較！
カローラクロスの見積もり記事はコチラ↓
https://wansoku.com/blog-entry-3175.html
ヴェゼルの見積もり記事はコチラ↓
https://wansoku.com/blog-entry-3158.html
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2021年9月現在の愛車（最新情報はチャンネル概要欄を参照）
2020.07- 新型ハリアーハイブリッドZ Leather Package
2020.11- レクサスIS300 F SPORT Mode Black
2020.11- メルセデスベンツGLB200d
2021.02- スバル新型レヴォーグSTI SPORT EX
2021.04- ヤリスクロスHYBRID Z（KINTOで契約）
2021.07- VWゴルフ8 R-Line
2021.08- 新型ヴェゼルPLaY
2021.09- 日産ノートオーラ
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00:00 カローラクロスvsヴェゼル 比較対決
00:32 カローラクロスvsヴェゼル エクステリア
03:45 カローラクロスvsヴェゼル 取り回し
04:55 カローラクロスvsヴェゼル 内装＆広さ
09:26 カローラクロスvsヴェゼル 快適装備
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12:45 カローラクロスvsヴェゼル 走りと燃費
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